Información Técnica e Histórica:

Los Motores del Skyhawk
 
Las primeras versiones del A-4 (desde la A a la E) estaban propulsadas por un motor Wright J-65W. Dicho motor no era más que una versión licenciada del reactor británico Armstrong-Siddeley "Sapphire".

El J-65W fue utilizado en una variedad de aviones de la US Air Force y la US Navy. Entre ellos podemos nombrar al F-84F "Thunderjet", el B-57 "Canberra" y a la versión prototipo del F-104 "Starfighter". De este motor se produjeron varias versiones, denotadas por el número inmediatamente posterior al guión ("dash") luego de la "W". Así, por ejemplo, los motores de los Skyhawk "Quebec" de la Armada Argentina (ARA) eran de la versión "dash-20"
Pratt Whitney J-52
El primer modelo de la serie tenía 7200 libras de empuje, y los últimos superaban ya las 10000 lbs.
A partir de la versión "E" de los Skyhawk, se decidió cambiar el motor. Los nuevos motores eran los Pratt & Whitney J-52P. El primer modelo de la serie entregaba un empuje de 9300 libras. Diversas modificaciones y mejoras al diseño llevaron al modelo J52P-408. Dicho modelo equipó a los A-4M del US Marine Corps.

Los A-4AR "Fightinghawk" de la Fuerza Aérea Argentina (FAA) mantienen la planta motriz del A-4M del cual derivan, que les entrega un empuje de 11200 lbs. Podemos ver que se produce un aumento de (aproximadamente) el 50% sobre la planta motriz original del Skyhawk. Ello aumenta sustancialmente la performance del avión con respecto al diseño original.

Los J52P-408 fueron revisados antes de entrar en servicio en los A-4AR "Fightinghawk". Se trata de una planta motriz sencilla y confiable, que se estima dará muchos años de eficientes servicios en el Sistema de Armas "Fightinghawk". Cabe destacar que, a diferencia de las versiones anteriores en la FAA y la ARA, el J52P-408 de los A-4AR monoplaza cuenta con un sistema de arranque eléctrico, lo que permite prescindir del compresor utilizado anteriormente para poner en marcha el motor.

Versiones del A-4 y sus Motores:

A-4A hasta A-4E  Wright J65W-2*  7,200 libras de empuje. 
Algunos A-4E  Pratt Whitney J52P-8a  9,300 libras de empuje.
Algunos A-4E  Pratt Whitney J52P  8,500 libras de empuje. .
 

Algunos A-4F  Pratt Whitney J52P-8A  9,300  libras de empuje. 
Algunos A-4F  Pratt Whitney J52P-408A 11,200 libras de empuje. 
A-4M   Pratt Whitney J52P-408 11,200 libras de empuje
A-4AR   Pratt Whitney J52P-408 11,200 libras de empuje

*Como ya dijimos, diversas modificaciones posteriores cambiaron el Nro. inmediatamente posterior a la "W" para indicar mejoras en diseño/prestaciones.

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